理想汽车全线产品降价对其销量的理想影响主要有以下几个方面。

首先，汽车全线理想面临来自竞品的产品巨大压力，像华为系的销量问界品牌，其 M7 改款降价后销量飙升，样的影响M9 交付后也表现出色，理想给理想带来很大竞争压力。汽车全线理想自身的产品增长态势陷入停滞，新车型 MEGA 订单量远不及预期。销量

其次，样的影响理想最初的理想销量目标过高，一季度总销量只有 8.5 万辆，汽车全线完成年度目标压力极大。产品所以，销量理想全系降价是样的影响必然选择。

降价后的理想，竞争力有一定提升。理想 L6 产品力压制问界 M7，入门价相同，但 L6 标配双电机四驱，硬件配置有优势。理想 L8 主销售价大降，和传统豪华中型 SUV 价格接近，会吸引潜在客户。理想 L9 坚守 40 万底线，虽和问界 M9 有差距，但价差可能影响消费者对品牌的偏好。MEGA 虽降价 3 万，但效果可能不明显，未来若增设配置，或能提升销量。

不过，降价也存在一些问题。理想汽车为老车主投入大量现金补贴，且股价下跌。虽然理想现金储备充足，但这种补贴和降价不能常用。而且理想需要突破学习华为的“瓶颈”，内部调整和迭代需要时间。

理想年初定下的 80 万辆销售预期很难达成，即便后续销量翻倍也难以实现。降价之后效果如何仍需观察，因为降价未必能必然带来销量提升。